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NCF 2224 V

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Rodamiento de una hilera completamente lleno de rodillos cilíndricos, diseño NCF

MPN: NCF 2224 V Marca: SKF Categoría: Rodamientos, casquillos de fricción Subcategoría: Rodamientos de rodillos Familia: Rodamientos de rodillos cilíndricos Subfamilia: Rodamientos de una hilera de rodillos cilíndricos completamente llenos de rodillos
Los rodamientos de una hilera completamente llenos de rodillos cilíndricos están diseñados para admitir cargas radiales muy altas en combinación con velocidades moderadas. Los rodamientos incluyen un número máximo de rodillos ya que no están equipados con una jaula. Al tener dos pestañas integrales en el aro interior y una pestaña en el aro exterior, los rodamientos de diseño NCF pueden admitir desplazamientos axiales en un sentido. Un aro de retención en el aro exterior mantiene unido el rodamiento. El aro de retención no debe cargarse axialmente durante la operación.
Ancho 58 mm
Cantidad de hileras 1.0
Capacidad de carga dinámica básica 512 kN
Capacidad de carga estática básica 735 kN
Característica de relubricación Sin
Carga límite de fatiga 85 kN
Código UNSPSC 31171505.0
Código eClass 23-05-09-01
Diseño No desmontable
Diámetro del agujero 120 mm
Diámetro del resalte del eje min. min.131 mm
Diámetro del resalte del soporte max. max.204 mm
Diámetro exterior 215 mm
Elemento de fijación, aro exterior del rodamiento Sin
Factor de cálculo 0.3
Indicative carbon footprint for new product 32.6 kg CO2e
Jaula Sin
Lubricante Ninguna
Peso neto del producto 9.05 kg
Radio de acuerdo max. max.2 mm
Recubrimiento Sin
Sellado Sin
Valor límite 0.3
Velocidad de referencia 1 400 r/min
Velocidad límite 1 700 r/min
Cantidad de pestañas del aro exterior 1.0
Cantidad de pestañas del aro interior 2.0
Capacidad de desplazamiento axial En un sentido
Clase de tolerancia Normal
Dimensión del chaflán min. min.2.1 mm
Diámetro del resalte del aro exterior ≈ ≈184 mm
Juego radial interno CN
Pestaña suelta Ninguna
Pieza del rodamiento Rodamiento completo
Tipo de agujero Cilíndrico
Desplazamiento axial admisible de un aro del rodamiento con respecto al otro desde la posición normal max. max.4 mm
Diámetro del resalte del aro interior ≈ ≈150 mm
Diámetro del camino de rodadura del aro exterior 192.32 mm
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